O początku jego budowy pisaliśmy pod koniec wrzesnia ubr. Dziś na budowie pojawiły się konstrukcje, które będą osadzone na wspólnych filarach i przyczółkach. Nowa przeprawa będzie mieć około 220 metrów i będzie zawieszona nad lustrem wody, dwukrotnie wyżej niż obecnie bo na wysokości minimum 6,2m. Tor wodny pod mostem poszerzy się z obecnych 12 metrów do 50. Będzie to stalowa kratownicowa przeprawa dwutorowa. Pozwoli to na przjazd pociągów bez blokowania ich ruchu z powodu awarii zwodzonego przęsła na obecnej przeprawie, co zdarza się dość często. A z tytułu awarii najwięcej tracili armatorzy floty pasażerskiej i towarowej. W końcu spółka Wody Polskie i PKP PLK zadecydowały o budowie nowej przeprawy. Nowy most powstaje za niebagatelną kwotę 375 milionów złotych i ma być gotowa pod koniec przyszłego roku. Stary most zostanie w całości rozebrany, z wyłączeniem zwodzonego przęsła, które zostanie zachowane jako zabytek techniki.

AGA

Foto Wody Polskie