Dla Szczecina to najważniejsza linia kolejowa, łącząca północne rubieże z pozostałą częścią kraju. Zapowiedziano dalszą modernizację szlaku kolejowego ze Szczecina do Poznania. Na kilku odcinkach, między innymi ze Szczecina do Stargardu prace torowe już trwają. Dzięki zwiększeniu dotacji, będzie mozliawa przebudowa odcinka Wronki – Słonice koło Krzyża, który w pierwotnych planach ze względu na brak pieniędzy nie był brany pod uwagę. Przebudowa magistrali między Poznaniem a Szczecinem będzie kosztować 4mld złotych. PKP zaciągnęło na ten cel kredyt w wysokości 1,4mld zł w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe została wręcz zmuszona do tego ze względu na oferty firm złożone w przetargach, które znacznie podwyższyły ceny. Niemal na wszystkie remontowane odcinki ogłoszono już przetargi i wyłoniono firmy. Modernizacja magistrali pozwoli skrócić cczas jazdy pomiędzy Szczecinem a Poznaniem do godziny i 50 minut. Pozwoli na to zwiększenie prędkości jazdy pociągów do 160km/h. Wszystkie prace modernizacyjne mają się zakończyć pod koniec 2020 roku. Szlak kolejowy pomiędzy Wielkopolską a Pomorzem Zachodnim ma duże znaczenie gospodarcze związane z dojazdem do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Jednocześnie PKP wytypowały 50 dworców do generalnego remontu. Jest w tym także dworzec kolejowy w Dąbiu. Dwa lata temu pisaliśmy o planowanym zakresie remontu tego dworca, ale prawdopodobnie będzie on nieco skromniejszy. Jeśli pojawią się jakies skonkretyzowane informacje, poinformujemy.

 

EL