O planach inwestycyjnych przewoźników w zajezdni autobusowej przy ul. Struga poinformował zastępca Prezydenta Szczecina Mariusz Kądziołka odpowiedzialny za transport publiczny. Pretekstem było włączenie do eksploatacji przez Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” siedmiu nowoczesnych autobusów przegubowych Solaris Urbino 18. Autobusy kursują już na liniach łączących obie strony Odry, a także na Prawobrzeżu. Nowością wśród autobusów jest m.in. zastosowanie oznakowania zgodnego z wdrażanym przez miasto Systemem Informacji Miejskiej. Szczecińscy przewoźnicy chcą kontynuować sukcesywne odmładzanie i unowocześnianie taboru komunikacji miejskiej. Tylko w ubiegłym roku SPA Dąbie wraz z bliźniaczą spółką SPA Klonowica oraz Szczecińsko Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym wprowadziły do eksploatacji łącznie 32 nowoczesne Solarisy Urbino (SPA Dąbie – 5, SPA Klonowica – 14 i SPPK – 13). Standardowo pojazdy komunikacji miejskiej wyposażane są już w automaty do sprzedaży biletów, klimatyzację, tablice elektroniczne wewnątrz pojazdów, monitoring wewnątrz i zewnątrz pojazdów. Przewoźnicy dostosowują pojazdy pod konkretne, obsługiwane przez siebie linie np. wyposażając je w dodatkowe oświetlenie. W tym roku polityka inwestycyjna spółek nie zmieni się. SPA Klonowica kupi 8 nowych autobusów o zróżnicowanej długości od 10 do 18 m. Będą to: po 3 autobusy solowe 12-metrowe i przegubowe o długości 18 metrów, a także 2 o długości 10 metrów. Spółka jest już po otwarciu ofert. Swoje oferty złożyły MAN i Solaris. Autobusy wyjadą na trasy jeszcze przed wakacjami. SPA Dąbie chce kupić także 8 autobusów. Będą to 3 krótkie pojazdy o długości 12 metrów oraz 5 przegubowych. Przetargi nie zostały jeszcze ogłoszone. Zgodnie z planami, krótkie autobusy trafią jeszcze w tym roku, przegubowe na początku przyszłego. Spółka z ul. Struga uzupełnia swój tabor także używanym taborem o podwyższonym standardzie. W ostatnich tygodniach spółka kupiła dwa przegubowe autobusy Volvo 7700 z 2007 roku. Po przystosowaniu ich do szczecińskich standardów (przemalowaniu w barwy Floating Garden, wyposażeniu w monitoring i automaty do sprzedaży biletów), pojazdy trafią na linie. Autobusy pojawią się także w SPPK. Spółka planuje w tym roku zakup 2–3 nowych pojazdów. Szczecinian czekają także inwestycje w komunikacji tramwajowej. Spółka Tramwaje Szczecińskie jeszcze w tym miesiącu ogłosi przetarg na zakup 22 nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów, które dotrą do nas w latach 2013–2014. Środki na ten cel pochodzić będą z kredytu bankowego oraz z dofinansowania ze środków Unii Europejskich. Spółka aplikuje o środki na zakup taboru w Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie. Oprócz zakupu nowych, przewoźnik przy wsparciu środkami zewnętrznymi, modernizuje posiadany tabor. Pracownicy Tramwajów Szczecińskich unowocześnią łącznie 18 przegubowych Tatr oraz 10 wagonów 105N. W praktyce wagony 105N będą zbudowanymi od podstaw w Szczecinie pojazdami na bazie pudeł dostarczonych przez fabrykę Modertrans. Dwa składy Moderusów wykonane w 2008 i 2011 roku ze środków spółki jeżdżą już po szczecińskich torowiskach. Inwestycje w tabor w poprzednich latach Autobusy (wyłącznie fabrycznie nowe): 2008 - SPA Klonowica: 4, SPA Dąbie: 4; 2009 - SPA Klonowica 14, SPA Dąbie: 8; 2010 – SPA Klonowica 18, SPA Dąbie 22; 2011 – SPA Klonowica 14, SPA Dąbie 5, SPPK 13; 2012 – SPA Dąbie 7 Łącznie 109 Solarisów (50 SPA Klonowica, 46 SPA Dąbie, 13 SPPK) Tramwaje: 2008 – skład Moderus Alfa (dwa wagony); 2011 – skład Moderus Alfa (dwa wagony); 2011 – modernizacja dwóch przegubowych tatr. 2010 / 2011 - 6 niskopodłogowych Swingów wyprodukowanych przez fabrykę w Bydgoszczy.