Wyremontowano zwodzone przęsło, które kilka razy do roku odmawiało posłuszeństwa i blokowało żeglugę na rzece. Oprócz remontu przęsła wykonano też konserwację konstrukcji stalowej i zabezpieczono przed korozją.

 

Remont mostu spowodował czasowe wstrzymanie żeglugi na Regalicy, a dla pasażerów oznaczał utrudnienia w podróży. Pociągi musiały jechać objazdem co powodowało dwudziestominutowe wydłużenie podróży. Teraz już nie ma utrudnień i pociągi pojadą przez most zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy. Na dobę przejeżdża przez most ponad trzydzieści pociągów pasażerskich.

 

To jeden z ostatnich zwodzonych mostów kolejowych w Europie. Podobny działa w USA. Ten w Podjuchach pochodzi z 1877 roku Jego obecny remont pochłonął 4mln złotych, i zarówno PKP jak i armatorzy rzeczni mają nadzieję, że skończyły się jego awarie i wreszcie zawodne przęsło nie będzie blokować ani pociągów, ani rzecznych jednostek.©

 

EL