Po przebudowie na węźle będą nowe, szersze wiadukty i miejsce na dwie jezdnie autostrady, oraz na nowe jezdnie zbiorczo-rozprowadzające. Poprawi to płynność przejazdu. W okolicy węzła starą, betonową nawierzchnię autostrady zastąpi nowa nawierzchnia bitumiczna. Nowe łącznice będą miały delikatniejsze łuki, pasy włączeń i wyłączeń. Powstanie większy węzeł drogowy, który poprawi płynność i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Rozbudowa węzła Kijewo rozpoczęła się w październiku 2017 r. Inwestycja ma zostać sfinalizowana w lipcu 2022 r. Obecnie w tym rejonie ruch w obie strony odbywa się jedną jezdnią autostrady A6 – tą prowadzącą normalnie w kierunku Kołbaskowa.

Węzeł Szczecin Kijewo jest połączeniem autostrady A6 z DK10. Jest to najważniejszy węzeł łączący Szczecin z siecią autostrad i dróg ekspresowych. Węzeł wybudowano w latach 30. ubiegłego wieku. Został rozbudowany w latach 70-80. Rozwój transportu i zwiększenie kiczby aut oraz modernizacja A6 sprawiły, że przebudowa węzła stała się koniecznością. Po zakończeniu prac nastąpią zmiany w organizacji ruchu i będzie wreszcie szansa na wprowadzenie zakazu jazdu ciężarówek prze centrum Dąbia. Miejscowa rada osiedla musi przypilnować tej sprawy, bo oromne TIRy dosłownie rozgniatają dąbskie ulice. Węzeł Kijewo ma być oddany do użytku w połowie roku.

AGA

Foto GDDKiA Szczecin